Snowy 2.0 TBM Kirsten bricht auf ECVT durch

Das Mega-Pumpwasserprojekt Snowy 2.0 in New South Wales hat mit der Fertigstellung eines zweiten Tunnelaushubs am Lobs Hole in den Snowy Mountains einen weiteren wichtigen Baumeilenstein erreicht.

Der 2,93 km lange Notfall-, Kabel- und Lüftungstunnel (ECVT) wurde ausgehoben und vollständig mit 13.140 lokal hergestellten Betonsegmenten mit der Herrenknecht-TBM „Kirsten“ mit 11 m Durchmesser ausgekleidet. Dieser Erfolg folgt auf den Aushub des angrenzenden Hauptzugangstunnels (MAT), der im Oktober 2022 abgeschlossen wurde.

Dennis Barnes, CEO von Snowy Hydro, sagte, Snowy 2.0 mache weiterhin solide Fortschritte: Rund 6 km Tunnelbau mit TBM seien abgeschlossen und der Bohr- und Sprengaushub der Kraftwerkskaverne stehe kurz vor dem Beginn.

„Wir freuen uns außerordentlich, dass die ECVT-Aushubarbeiten abgeschlossen sind und das gesamte Projektteam freut sich darauf, in die nächste kritische Bauphase überzugehen. Unsere riesige Kraftwerkskaverne wird etwa 800 Meter unter der Erde liegen und eine der größten und tiefsten sein.“ in der Welt.

„Wir verwenden auch Bohr- und Sprengmethoden, um Querschläge zu bauen, die das ECVT mit dem MAT verbinden.

„In der Zwischenzeit wird die TBM Kirsten, die einen weltweiten Standard in der TBM-Technologie setzt, für eine weitere ganz spezifische Aufgabe umgebaut – den geneigten Druckschacht auszuheben und ihn mit speziell entwickelten und vor Ort hergestellten Betonsegmenten auszukleiden.

„Der Schacht ist 1,45 km lang und der Ausbruch eines Tübbingtunnels dieser Länge mit einer sehr steilen Neigung von 47 % mithilfe einer TBM mit 11 m Durchmesser ist international beispiellos.“

Zu den Modifikationen an Kirsten gehören die Änderung der Niveaus der Tanks und der mechanischen Ausrüstung der TBM, damit diese beim Aufstieg den Hang hinauf horizontal bleiben, sowie die Umwandlung der Gehwege in Stufen und Leitern.

Außerdem wird ein Schneckenförderer installiert, um das ausgehobene Gestein vom Bohrkopf zu einem Sandwich-Fördersystem mit gegenüberliegenden Gummibändern zu befördern, die dabei helfen, das zerkleinerte Gestein so festzuhalten, dass es ohne Verschütten den steilen Hang hinunter transportiert werden kann.

Außerdem werden im ECVT-Tunnel zusätzliche Anlagen und Geräte installiert, um die Aushubarbeiten zu unterstützen, darunter: ein Laufkran, eine Förderband-Übergabestation, eine Einschienenbahn für den Personalzugang und ein Zahnstangenmechanismus für den Anlagenzugang zur TBM,

Derzeit arbeiten mehr als 2.700 Projektmitarbeiter auf vier großen Baustellen an Snowy 2.0, einer äußerst wichtigen Pumpspeicher-Erweiterung des Snowy-Programms, die dazu beitragen wird, Australiens Übergang zu erneuerbaren Energien zu unterstützen.

Schnelle Fakten zum ECVT

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